2024年F1参赛车队与车手展望：突然迎接「后Steiner时代」的Haas车队
来源：5播体育2024-02-29 20:32 5播体育网 虽然Haas车队在2022年有所突破而让车队决定重启即战力车手政策，且获得重返赛场机会的德国老将Nico Hulkenberg在场中确实有部分佳作，但在VF-23赛车用尽竞争红利，以及后半赛季的大规模更新并未取得预期效果下，Haas车队在2023年仅获得在所有车队中敬陪末座的12分。
同时自创队起就紧密合作的老闆Gene Haas与领队Guenther Steiner间的关係因经营方针出现分歧与战绩持续低迷而出现转变，使Haas车队在年假后突然宣布撤换Steiner，且从Ferrari车队租借的技术监督Simone Resta亦一同离去，为车队未来投入一个变数。
Haas车队年度赛车「VF-24」
Haas车队自2016年加入F1赛场后持续採用以Gene Haas持有的Haas Automation的首个VMC商品“VF-1”与年度的赛车命名模式，使今年的赛车被称为「VF-24」，为已离去的Resta在Haas车队执掌开发的最后一辆赛车，后续更新则是由接任技术监督的首席设计师Andrea de Zordo负责。
虽然VF-24因基于与红军的合作关係、Resta在研发进入最后阶段时才离去而仍将有一定程度的红军元素，但随着赛场吹起仿效Red Bull赛车的风潮，VF-24应仍会如去年后半般嘗试採用其设计。
参赛车手
#27 Nico Hulkenberg [2023年第16名]
Haas车队在2023年决定由老将Hulkenberg取代发展陷入瓶颈的Mick Schumacher，虽然Haas车队的战力不如2022年，但Hulkenberg仍不时闯进Q3排位赛，并在澳洲GP决赛与奥地利GP冲刺赛拿下积分，使他获得续留赛场的机会。
#20 Kevin Magnussen [2023年第19名]
Magnussen在2023年的表现虽比2022年逊色不少，但这位丹麦好手仍在沙乌地、迈阿密与新加坡进入积分圈，让Haas车队不至于以个位数积分收场，而在Haas车队决心求稳下，Magnusse获得续战机会便不显得特别意外。
预备车手
#50 Oliver Bearman [Ferrari育成车手，2023年F2第6名]
将于5月满19岁、今年继续代表Prema车队出战F2锦标赛的Bearman来自英国艾塞克斯郡郡治切姆斯福德，在2022年被红军育成车队FDA签下后即被列为重点培育的车手之一。
在红军的政策下，Bearman去年先后在墨西哥城、阿布达比两大赛代表Haas车队参与新秀自由练习，今年更一举成为红军与Haas两队的共同预备车手，成为车手市场的一枚活棋。
身为两届F1世界冠军Emerson Fittipaldi之孙的Pietro自2019年起持续担任Haas车队的首席预备车手，且曾在Romain Grosjean在2020年巴林GP遭遇严重意外后代班赛季最后的2场大赛。
虽然Pietro本季仍与Haas车队签下预备车手合约，但受到本季将代表RLL车队出战美国IndyCar系列赛的影响，Pietro预期只能在迈阿密、加拿大与9月底的新加坡起的7场大赛担任本职。
车队高层
领队：Ayao Komatsu [本季新上任]
经过开工週的动盪后，Haas车队决定由甫满48岁的日本籍工程师小松礼雄接任领队，为F1自2009年的山科忠[Toyota]以来的首位日籍领队。
东京都立川市出身的小松毕业于英国拉夫堡大学，于2003年以BAR Honda车队轮胎管理工程师职位进入F1，2006年转投Renault车队，先后成为Nelson Piquet Jr.、Romain Grosjean与Vitaly Petrov等车手的赛事工程师，2016年随同Grosjean一同加入Haas车队，为Haas车队的元老成员之一，Grosjean离队后接任等同于军师的赛事工程监督。
2024年展望：也许是出现重大决策的一年
如同先前的报导所提，Haas决定与Steiner分道扬镳可能对规模最小的Haas车队的未来出现重大影响——Steiner虽挂名领队，但在不少重大决策皆由他经手下，Steiner等同兼任Haas车队的执行长，在新领队小松的管理重心仍较偏重于赛场下，车队营运能否维持稳定可说是完全掌握在Haas身上。
虽然大量外包模式确实让Haas车队少了研发等等麻烦，且MoneyGram的冠名贊助缓解了车队在俄乌战争后的立即性资金需求，但Haas车队的财务状况似乎仍不容乐观，使Haas虽不断否认可能出售车队的传闻，但传闻也始终未曾停歇，如果今年的成绩与营运状况仍旧未见好转，也许Haas就得做出决定了。